Specializuota antžeminės inžinerijos įmonė „Geobear“ baigė avarinio stabilizavimo darbus Bridporto uoste Dorsete. Darbas, atliktas derinant su potvynio ciklais per tris savaites praėjusį mėnesį, išsprendė kritinį struktūrinį pablogėjimą už uosto sienas A ir B, užtikrindamas nuolatinę apsaugą nuo pakrančių erozijos ir suteikiant galimybę saugiai visuomenei pasiekti.
Bridporto uostas yra svarbus miesto pakrantės infrastruktūros bruožas, palaikantis tiek potvynių gynybą, tiek ištisus metus pėsčiųjų ir turistinę veiklą. Laikui bėgant uostas kentėjo nuo didelio žemės judėjimo, turėdamas ilgalaikių problemų, įskaitant vertikalų ir horizontalų krekingą ir nuosmukį po uosto sienų pėdomis. Šios sąlygos lėmė dalinį uždarymą tiek 2023, tiek 2024 m.
Ši vieta yra pagrindinė minkšta silikutė ir moliai, kuriuos palaipsniui susilpnėjo potvynio potvynio ir tuštumos susidarymas. Ankstesnis skubios pagalbos remontas 2024 m. Kovo mėn. Buvo įrengtas plieno lakštų polių ir granuliuotų užpildų įrengimas. Tačiau nuolatinė erozija ir toliau destabilizavo struktūrą, todėl reikėjo skubiai įsikišti, kol būtų galima įgyvendinti galutinius sienų stiprinimo projektus.
Dorset taryba paskyrė pagrindinę aplinkosaugos konsultacijų WSP, kad nustatytų tinkamą laikinąjį sprendimą. Buvo svarstomos tradicinės galimybės, tokios kaip kasimas ir rekonstrukcija, tačiau galiausiai atmetamos dėl per didelio sutrikimo, išplėstinių statybos terminų ir jautrumo aplinkai.
„Geobear“ pristatė neinvazinę žemės tobulinimo programą, naudodama geopolimero injekciją, kuri stabilizavo poskyrį po uosto sienomis ir už jos. Metodas apėmė išplėstinę geopolimerų derva ant 1 metro tinklelio per asfalto promenadą ir tiesiai į jūros dugno sienų pamatus per atoslūgio langus.
„Gyvenvietė tapo tikrai pastebima. Mes sugalvojome šį sprendimą po„ Geobear “pristatymo, kuris sukėlė mažiau trikdžių gyventojams ir parduotuvių savininkams. Svarbiausia, kad mes galėjome tai padaryti tuo metu, kai turizmo aukščiausiu rajone.“
„Mes apsvarstėme daugybę variantų, tačiau šis patenkino teritorijos poreikius. Tai leido mums stabilizuoti žemę, nereikalaujant išardyti sienos. Šis sprendimas buvo vienas geriausių dalykų kioskams ir miesto gyventojams”, – sakė Cllr. Jonas Andrewsas, „Dorset“ tarybos kabineto narys, skirtas „Place Services“.
Projektas buvo baigtas per tris ar keturias savaitės laikotarpius, žymiai greičiau nei dešimties-keturiolika savaičių, apskaičiuotų įprastų remonto metodų. Darbai buvo pristatomi su minimaliais visuomenės prieigos sutrikimais ir nereikalaujant visiško uosto uždarymo.
Naudotos medžiagos buvo patvirtintos kaip ekologiškos, be išplovimo ir greito kietėjimo, kritiškos darbams šalia vandens aplinkos. Svarbiausia, kad šis požiūris yra mažiau intensyvus anglies kiekis nei tradicinis kasimo darbas.
Andrewsas komentavo: „Bridporto uostas vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį mūsų vietos ekonomikoje, remdamas turizmą, laisvalaikį ir komercinę veiklą. Buvo būtina rasti sprendimą, kuris gerbė mūsų aplinkosaugos tikslus, tuo pačiu užtikrinant neatidėliotiną saugumą ir ilgalaikę vertę mūsų gyventojams“.
„Geobear“ infrastruktūros direktorius Paulius Garthwaite’as sakė: „Taikydami tuštumas po uosto siena ir už tikslios injekcijos, mes sustiprinome struktūrą iš vidaus, pratęsdami jos gyvenimą ir užtikrindami, kad ji išliks saugi ir funkcionuojanti, kol bus baigti ilgalaikiai planai.“
Įdomu, kaip antžeminė inžinerija palaiko viešąją infrastruktūrą? Naršykite daugiau apie „Geobear“ jūrų ir paveldo projektus www.geobear.co.uk.
