Aš neturėčiau dėl to taip jaudintis, tai tik garažas ir net nemėgstu vairuoti ar žinoti, kaip atrodo mano paties automobilis pilnoje automobilių stovėjimo aikštelėje (jis vadinamas „automobilio aklumu“, ir taip, aš patekau į daugelį panašių automobilių, kurie nėra mano). Bet aš, kaip tas, kuriam priklauso turbūt 19 plaktukų ir neranda jo, aš labai noriu turėti tikrą projekto erdvę organizuoti savo gyvenimą ir pakeisti savo asmenybę (LOL). Visi turime savo stipriąsias puses, ir aišku, kad tai nėra mano. Taigi mes atnaujiname savo garažus, daug investuojame į tai, kad jie būtų funkcionalūs ir saugūs dėl jų „100-mečio kritimo žemyn-dumpless“. Šiandien aš pagaliau turiu jums atnaujinimą – tikroji pažanga !! Primename, štai kaip jie atrodė pirmaisiais metais, kai mes čia gyvenome, kol permesime žvyrą (mes naudojome „Rerint“, palyginti su asfaltu visiems, kuriems įdomu).
Yra keturios angos – trys „garažai“, greičiausiai padarytos per pastaruosius 80 metų, atrodo, kad tai yra vežimo namas (dvi mažesnės durys, kurios atidaromos), o tada atsitiktinės durys kairėje buvo avių tvartas. Jie buvo grubūs viduje. Leisk man parodyti tau.
Taigi mes nuolat juos atidavėme, gavome citatas arčiau arba daugiau nei 200 000 USD, kad jas perdarytume. Taip, ši statybos infliacija šiuo metu yra tikras dalykas, ir mes tiesiog negalėjome to padaryti. Mes jį atidavome daugelį metų, tačiau pasirodžius produktų linijoms ir mes norėjome pradėti pasidaryti „pasidaryk pats“ namą nuosavybėje tikrai įdomiam tinklaraščiui ir „YouTube“ turiniui, mums reikėjo išvalyti visus rekvizitus iš ten ir saugiai juos laikyti. Trumpai tariant, mums tikrai reikia tinkamos verslo saugyklos, todėl, užuot daug investavę į saugyklos įrenginius, mes juos kuriame. Pagaliau mes pasamdėme mano brolio kompaniją „Affore Construction“, nes lengvumas dirbti su juo kompensuoja stresą, kas vis tiek bus didelė investicija. Jis gauna tai, ką aš mėgstu išsiveržti (čia, beveik nieko) ir tai, ką aš noriu eiti į „Super Builder“ klasę (šiuo atveju viskas ???), o svarbiausia, kad jis buvo suderintas su taisymu, palyginti su visu demonstraciniu demonstravimu/atstatymu. Jis ir jo verslo partneris Nickas norėjo dirbti su tuo, kas buvo gera esama struktūra (įrašai buvo stiprūs, gražios lubos iš tikrųjų buvo geros būklės, o kai kurie pamatai buvo išgelbėti). Mes jį atnaujinome (daug), daug nekeisdami struktūros.
Bet pirmiausia, prieš dvi vasaras, mes turėjome tikrai nebrangų tapytoją, kuris jam padovanojo baltų dažų sluoksnį (galite pamatyti čia, aišku, rudenį), kad jis atrodytų mažiau slegiantis, kol supratome kitą žingsnį.
Štai kur mes esame šiandien …
Taip! Primename, kad mes juos kuriame savo naudojimą-asmeninį saugojimą, atostogų laikymą, projekto erdvę ir, svarbiausia, atramos saugyklą, taip pat galvodami apie bet kurį būsimą savininką, kuris gali norėti, kad šis trokštamas „keturių automobilių garažas“. Vėlgi, noriu būti labai aiškus, mes neturime jokio ketinimo parduoti ar judėti tol, kol vaikai bus gerokai praėję kolegijoje, tačiau ši struktūra yra tokia investicija, kad mes galvojame apie trumpalaikį naudojimą ir ilgalaikį lankstumą. Jie atrodys kaip garažai iš priekio, tačiau viduje bus nauja mano versija – organizuota, „atidėkite viską, kur ji priklauso“ Emily Henderson. Man labai malonu su ja susitikti.
Vienu metu mes ketinome padaryti dvi dideles garažo duris, o ne keturis mažesnes, tačiau nusprendėme dirbti su originaliais stulpais/inžinerija ir išlaikyti keturias angas (dvi šiek tiek didesnės, kad gautų didesnius automobilius). Aš taip pat manau, kad tai atrodys labiausiai žavi. Aš neprognozavau, kad dauguma žmonių iš tikrųjų patenka į turtą per mūsų galinį įėjimą netoli čia, taigi, nors tai nėra gatvės garažai, jie sulaukia kur kas daugiau dėmesio, nei mes iš pradžių manėme, kad jie norės (pavyzdžiui, daugiau nei mūsų priekinė veranda, kuri iš esmės yra dėžutės kapinės). Prieš tai (mano brolio kompanija) išpylė naują pagrindą, pakeitė visą daiktą (naudodamas „Hardie“ dailylentę), suremontavo kadravimą, kad būtų saugus ir tvirtas, pertvarkytas (pridedant izoliaciją ant gražių lubų viršaus) ir padarė keletą labai paprastų elektrinių. Čia labai nedaug varpų ir švilpukų, žmonės (visa tai bus pridėta su saugojimu ir stiliumi).
Oof. Mes galų gale atsikratėme visų visiškai išdaužytų langų, kad sutaupytume pinigų (užuot juos pakeitę) ir leisti daugiau vietos laikyti sienoje. Tai yra pirmas projektas, kuriame aš neparodžiau „Natūralios šviesos“ funkcijos (nors aš sunkiai galvojau apie stoglangius). Aš tik noriu paprastų sienų, o vietoj to įdėkite stiklą į garažo duris.
Jie turėjo demonstruoti grindis ir išpilti visiškai naują cemento pagrindą. Jie išgelbėjo tai, ką jie galėjo įrėminti, sujaudindami kai kurias sijas ir aiškiai pakeisdami tai, kas supuvusi.
Yah mergina. Jie mane įtikino, kad plaktos sienos pušimis nebus daug brangesnės nei „Sheetrock“, ir leistų tvirtesnei konstrukcijai pakabinti bet ką. Išvadinės prekybos vietos buvo pakankamai aukštos, kad išvalytų bet kokią būsimą priešpriešinę erdvę (aš jos dar neišlaikiau, tiesiog paskambinau).
Iš pradžių ruošiausi dažyti medieną, bet dabar galvoju apie dažymą ar tiesiog darau skaidrų paltą čia. Turiu juos visus suprojektuoti (spintelės, dažymas ar dažymas grindys, apšvietimas ir kt.). Kuri pagaliau yra smagi dalis.
„Prop“ garažo šone turime pėsčiųjų duris, ir greičiausiai turėsime daugiau šviesų nei tik tas, kurį matote. Daugybė sprendimų, kuriuos man reikia priimti ASAP.
Naujasis pagrindas atrodo puikiai, ir dabar man įdomu, ar turėtume jį nudažyti, ar dažyti – net tik mėlyną ar žalią toną, o ne kokį nors įdomų modelį šį kartą. Bet kažkas, dėl ko jis jaučiasi šiek tiek suprojektuotas ir įdomesnis.
Tai, kad yra liūdnas Briano būsimas automobilių stovėjimo aikštelėje dėl savo senovinio sunkvežimio (jo vidurio gyvenimo krizės mobilusis telefonas, kurį jis stebėjo per savo 40-ąjį gimtadienį, nes tai jam priklausė vidurinėje mokykloje). Tai galų gale gaus paprastą, pigų stogą (jūs negalėsite jo pamatyti, nes jis pasvirusi), ir mes pastatysime ten atsigaivinę ant grindų (žvyras, pagamintas iš perdirbto asfalto, kurį turime aplink likusią nuosavybę). Tai neturės garažo durų, daugiausia išlaidų/biudžeto tikslais. Mes taip pat greičiausiai įdėsime savo šiukšliadėžes čia ir, jei mums kada nors reikės padaryti labai nepatogų pasidaryk pats (pavyzdžiui, su dideliu purškimo pistoletu ar daugybe dūmų), greičiausiai tai padarytume čia.
Garažo durims aš pasamdžiau vietinę kompaniją „Ponderosa Garage Doors“, kad jas įdiegčiau (po daugybės tyrimų jie buvo labai rekomenduojami ir aš iki šiol buvau toks patenkintas jų klientų aptarnavimu). Jie man rekomendavo „Clopay“ garažo duris ir radau stilių, kurį labai mėgstu (kuriuos net galiu pritaikyti spalvą), todėl susisiekiau, kad pamatyčiau, ar vaizdas gali pasukti nuolaidą. Daugiau to ateis, bet jie atrodytų taip:
Tai atrodo kaip vežimo durys, tačiau jos vis tiek yra automatizuotos aukštyn ir žemyn. Be abejo, mano kitas darbas yra dažų spalvos pasirinkimas – jis atrodo kaip gera proga dažyti spalvą, kuri priverčia visą šią savybės sritį jaustis laiminga ir „suprojektuota“. Apšvietimui virš kiekvienų garažo durų pasirinkome daugiau „Carson“ vario skardų, kurias turime savo namuose. Taigi klasikinis ir gražus.
Jie tikisi per kelias savaites įdiegti duris, todėl man reikia kurti ar pasirinkti visas spinteles/lentynas. Viena iš mano mėgstamiausių citatų yra „Be sistemų, yra chaosas“, todėl tai yra mano galimybė sukurti sistemas, kurių taip lengva laikytis. Tikėdamasis, kad iki vasaros pabaigos turės nurodytą „plaktuko“ stalčių 🙂
*Jei kitaip nenurodytos Kaitlin Green nuotraukos
