Transpennine Route Upgrade (TRU)’s Beikerio viadukas dabar driekiasi per Kalderio upę Ravensthorpe, Vakarų Jorkšyre, šiandien (liepos 29 d.) įrengus priešpaskutinę sijų porą, jungiančią konstrukcines plienines konstrukcijas abiejose vandens kelio pusėse.
Naujai pastatytas 350 metrų ilgio ir 2400 tonų sveriantis viadukas, praėjusiais metais perėjęs Kalderio laivybos kanalą, dabar kirto du vandens kelius. Struktūra yra pagrindinė Transpennine Route Upgrade Ravensthorpe dalis, viena didžiausių šiuo metu statomų JK civilinės inžinerijos objektų.
Kai bus baigta, viadukas bus prijungtas prie naujai pastatytos nuo pakopos atskirtos estakados, kaip dalis planų įrengti naujas keturių bėgių bėgių linijas. Tai leis tiesioginėms tarnyboms aplenkti sustojimo paslaugas, padidins patikimumą ir sumažins kelionės trukmę visame maršrute.
Tam, kad tarp viaduko ir estakados susijungtų geležinkeliu, 2025 metais pylimams, atraminėms sienutėms ir kitoms žemės darbų konstrukcijoms buvo paklota apie 130 000 kubinių metrų medžiagos. Panašus kiekis turėtų būti pateiktas 2026 m.
Kartu su bėgių kelio pertvarkymo darbais maždaug 200 metrų į vakarus nuo dabartinės vietos statoma nauja Ravensthorpe stotis. Naujoji stotis suteiks būsimiems keleiviams prieigą prie paslaugų Lidso ir Veikfildo kryptimis.
Adamas Bunce’as, TRU vyresnysis projektų vadovas, sakė: „Dabar per Kalderio upę besidriekiantis Bakerio viadukas yra reikšmingas TRU etapas. Tai įspūdingas inžinerijos žygdarbis ir mes tikrai didžiuojamės visais mūsų komandų nariais, kuriems tai pavyko.
„Pabaigus „Baker Viaduct“, klientams šiaurėje bus teikiamos greitesnės ir patikimesnės paslaugos. Smarkiai vyksta darbai ir naujoje Ravensthorpe stotyje, kuri, atnaujinus 2028 m., turės pėsčiųjų tiltą su liftais, kad būtų galima patekti be laiptelių, bus įrengta nauja priešakinė zona ir išlaipinimo įrenginiai bei naujos išplėstinės salos platformos, kad joje galėtų sustoti ilgesni traukiniai su daugiau sėdimų vietų.
„Visoje teritorijoje taip pat bus sumontuota oro linijų įranga, skirta ekologiškesnėms, elektrifikuotoms paslaugoms teikti.
TRU pristatymo komandą sudaro daugybė rangovų partnerių, įskaitant BAM Nuttall ir Severfield, kurie abu atliko svarbų vaidmenį įgyvendinant Baker Viaduct projektą.
Garethas Day, Severfieldo projektų asocijuotas direktorius, sakė: „Šiandieninis liftas yra priešpaskutinis ir trisdešimt pirmas Baker viaduko įrengimo keltuvas. Jis seka daugiau nei šešiasdešimt neprisijungus montuojamų liftų nuo tada, kai pradėjome dirbti vietoje praėjusį rugsėjį.
„Galutinės nuleidžiamos tarpatramio įrengimas yra labai didelis Severfield Bridge komandos pasiekimas. 3D konstrukcijos modeliavimas prasidėjo dar 2024 m., todėl šią savaitę vietoje paskutiniai liftai žymi beveik dvejus metus kruopštaus planavimo ir inžinerijos, siekiant sėkmingai pagaminti, pristatyti ir sumontuoti 2400 tonų sveriantį viaduką.”
Norėdami pažymėti šį etapą, Kirklees tarybos ir Vakarų Jorkšyro jungtinės valdžios atstovai buvo pakviesti apžiūrėti naują struktūrą.
Tarybos narė Eleanor Thomson, Weaver tinklo valdybos pirmininko pavaduotoja, sakė: „Transpeninų maršruto atnaujinimas yra didžiulė investicija į mūsų regioną.
„Buvo fantastiška pamatyti, kaip šis inžinerinis lizdas yra įdiegtas. Tokia nauja infrastruktūra leis greičiau, patikimiau keliauti, padidinti keleivių ir krovinių vežimo paslaugų pajėgumus, taip pat paskatinti mūsų ekonomiką.
„Geresnės geležinkelio paslaugos vaidins pagrindinį vaidmenį mūsų Weaver tinkle, kuriant naują, sujungtą transporto tinklą geriau sujungtam Vakarų Jorkšyrui.
